年以后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为这一时期各国低空经济发展的主要任务。 现在，全球低空经济正处于进一步的应用普及阶段。
美国 美国低空经济市场起步较早
技术创新活跃。 近年来美国众议院和参议 RCS 数据库 院通过了《先进空中交通协调及领导力法案》，该法案旨在加强美国的先进空中交通（）生态系统，特别是载客飞机产品的开发和应用。 此外，美国联邦航空管理局（）也发布了多项政策文件，如《 () .》等，以应对低空经济发展中不断出现的新挑战。 在无人机配送领域，亚马逊、谷歌等科技巨头纷纷投入巨资研发并测试无人机配送系统。 美国在通用航空器的研发和生产方面占据主导地位，其通用航空器保有量占全球约一半。 另一方面，美国还积极推动电动垂直起降飞行器（）等新型航空器的研发和应用。
例如，美国的 和等公司已经在领域取得了显著成果，并计划在未来几年内实现商业化运营。 目前，美国的低空经济已经涉及工业、农业、林业、渔业、建筑业等多个领域，并且还在不断拓展新的应用领域。
例如
在医疗急救领域，美国已经成功地将无人机应用 母净利润增 于紧急救援物资的运送；在物流领域，无人机也开始承担起短途快递的任务。 此外，随着和技术的不断发展，美国还计划在未来几年内实现空中出租车等新型交通方式的商业化运营。 . 欧洲 欧洲各国政府及欧盟层面通过制定一系列政策文件，如《欧洲航空战略》等，明确了低空经济的发展目标和方向，旨在促进低空经济的健康发展，提高航空运输的效率和可持续性。
欧洲在航空发动机
航电系统、飞行控制技术等低空经济关键技术方 1000个手机号码 面拥有显著优势。 欧洲企业如、德国和法国的等，在低空飞行器研发和生产方面取得了令人瞩目的成果。 欧洲在低空经济的应用场景方面也非常广泛，包括无人机物流、空中出租车、低空旅游、农业喷洒和环境监测等，应用场景的拓展为低空经济的发展提供了广阔的市场空间。
