新能源乘用车

营收为1.24亿元，同比下滑13.70%，占营收比重7.45%。 公司智驾产品包括L2行车产品、L2行泊一体产品舱泊一体产品，舱行泊一体产品。据第三 台湾电报数据 方机构统计，在自主品牌市场，四维图新L2级ADAS产品以32.44%的份额占据市场第一。

突围方向在性价比程鹏说四维图新目

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标是成为智驾领域的第一、第二。 在自动驾驶技术阵营中，不乏互联网科技巨头、传统和新兴汽车制造商以及各色自动驾驶创业企业。面对复杂的行业竞争格局，四维图新该如何破局？ 从业务转型的积累来看，四维图新开发自动驾驶的优势之一还是 照片可以成为宝贵资产考虑一下什开始与您的 在于地图的能力。近些年，随着对技术的投资，量产的试验，四维图新似乎掌握了一些门道。 可以确信的是，当前的智驾Tier1市场，差异化竞争的思路依然好使，四维图新主打的就是极致性价比。 而“极致性价比”，面对的是中国高度内卷的智驾市场。 如今，主机厂的价格战导致车企们再三追求降低成本，车企们更是将降本的压力传导到了上游供应商。

据报道今年以来博世采  

埃孚、米其林、法雷奥、舍弗勒等欧洲汽车零部件巨头，接连宣布了裁员计划，汽车供应链Tier 1寒潮显现。 智驾供应商的处境也不乐观。 成本下降与创新 BZB 目录 提升成为了汽车产业链的主旋律，高强度的市场竞争加速筛选产业链中更擅长成本控制与经营效率的主体。 另外，自动驾驶技术的资源消耗巨大，巨额亏损是普遍现象。

在这些智驾Tier1们实现量产

前，主机厂还在拼“价低者得”，只会加剧自动驾驶厂商的生存压力。 如今，无论是新势力还是部分传统主机厂都开始倾向于通过“全栈自研”的方式来