欧洲一些低空经济项目已经实现了商业化运营。比如空中出租车项目在德国和法国等城市进行了试点运营，无人机物流也在医疗物资配送、快递和灾害救援等领域得到了广泛应用。 . 日韩 日韩的低空经济也在积极进行中。
日本经济产业
技术综合开发机构()提出了在年内扩大无人机 Paytm 数据库 应用，并力争在年大阪世博会上实现飞行汽车商业化的目标。 还制定了先进空中交通()的发展路线图，明确了年和年的发展目标，包括启动先进空中交通服务和实现空中出租车及重型货运无人机业务的全面商业化。 、本田、丰田等都是实力强大的企业，积极参与空中交通领域；日本宇宙航空研究开发机构()也在联合企业共同推进的研发，显示出日本在技术研发方面的积极态度和实力。
韩国于世纪年代初启动了太空发展计划，并成立了韩国航空航天研究所，专门从事航空航天领域的研发，提出力争在年成为全球太空经济强国的战略目标，其中包括完善空间运输等五大支柱。 . 中东国家 中东地区对于安全、高效、便捷、环保的先进空中交通有较大的市场需求和产业渴望，海湾国家如沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔等，纷纷提出了国家发展战略。
作为阿联酋的重要城市
迪拜于年启动了“迪拜地平线”计划，旨在规划低空 像后要记住的一点是确保它们都 航线和无人机着陆点，并在年完成了第一阶段的工作。 该项目计划于年推出空中出租车服务，乘客可以像线上打车一样预约飞行服务，乘坐电动垂直起降飞行器（）在米至米的高度飞行，高效抵达目的地。 在成都·迪拜投资合作推介会上，沃飞长空等中国企业与迪拜本地企业公司签订了合作协议，共同推进低空经济领域的合作。
国内低空经济发展进度
虽然我国低空经济起步相对较晚，但我国低空经 1000个手机号码 济企业增长快，通用航空市场持续扩大，无人机产业具有领先优势，警用航空发展加速。 . 发展进度 ）无人机产业全球领先 因为美国通用航空发展的领先奠定了其低空经济的先发优势，我国仅在无人机领域拥有与美国一较上下、比拼手腕的可能性。 我国民用无人机产业规模目前居全球前列，年全国民用无人机注册数量达.万架，同比增长.%，累计飞行时间为万小时。
